La nouvelle vient de tomber ce matin, le container va être dépoté, c'est à dire que la douane va l'ouvrir et tout sortir. Je ne sais pas trop comment cela se passe. J'ai entendu dire que le déchargement se faisait par des intérimaires, des dockers ou une société indépendante et que la douane, elle, vient juste jeter un coup d'oeil, un quart d'heure avec des chiens pour vérifier s'il n'y a pas de drogue, mais en fait je n'en sais rien du tout. Est ce que l'on va recharger dans le container ou dans un autre camion ? Le même jour ? Je ne sais rien. Ce que je sais c'est que l'un de mes collègues importateurs a eu la même chose l'an dernier et il a reçu son chargement avec 30% de casse, et c'est bien là où il y a le problème. Au Mexique, les artisans passent 8h pour bien charger, caler les objets, les protéger avec du carton... Croyez vous qu'en France, ils vont y passer autant de temps ? Cela m'étonnerait fort. Quand on est une petite entreprise qui compte sur ses marchandises dont la plupart sont déjà vendues, c'est coup dur. Apparemment ça lui arrive une fois sur deux, a se demander pourquoi lui et moi ? Est ce le hasard ? Est ce la provenance ? Quels sont les critères qui déterminent un contrôle et un dépotage ? Bref, il est clair que je serais sur place demain. Je sens d'avance que ça va être une super journée ou plutôt deux journées c'est certain car le déchargement est prévu à partir de mercredi 13h30 et je ne crois pas qu'ils puissent tout recharger avant le lendemain. Manquait plus que ça comme expérience, surtout que près de la moitié du container est déjà vendu et les clients attendent. Entre le discours de l'état pour aider les petites entreprises et la réalité, il y a un océan.