J'ai réussis a regrouper 7 amis pour venir m'aider demain matin lundi à décharger un nouveau container. Anthony arrivera surement le premier comme d'habitude, mon grand frère William jeune retraité de 55 ans, Christophe mon petit frère qui rentre de vacances, Stéphane qui attends sa sangle de selle mexicaine, Cyrille qui est toujours là, Fred Riddick, Eric boulette et son fils Tanguy et moi. Peut être le cousin Dominique mais David ne viendra pas.

Le premier container est bien arrivé la semaine dernière. J'attends le second avec de nombreuses nouveautés ; lavabos, luminaires, poteries, braseros...

Je suis donc rentré du Mexique ou j'ai acheté deux containers de cheminées mexicaines, poteries, luminaires, décorations... Le premier container est partit il y a un mois et vient d'arriver a Anvers en Belgique. Le second arrive dans une semaine. Au départ du second, la douane mexicaine l'a contrôlé, chose extrêmement rare au sortir du pays, cout 200 euros a payer cash. Qu'est ce qu'ils ont tous ces douaniers ? Comme ils ne savent pas comment arrêter les vrais trafiquants de drogue, ils emmerdent les petits commerçants, jusqu'au jour ou les petits commerçants vont jeter l'éponge...

Depuis environ deux ans, j'ai décidé de revendre à des professionnels. J'ai commencé à promouvoir les braseros cheminées de terrasse car il y avait une réelle demande. Pour le moment je vends principalement les braseros cheminées de terrasse à une clientèle de vendeurs de poêles à bois demandeurs de produits complémentaires à leur activité. A ce jour j'ai 33 distributeurs dont a peine la moitié sont vraiment actifs. C'est donc un choix dont découle beaucoup de choses...

En effet, depuis des semaines, en fait depuis que le container est enfin arrivé, je livre mes clients professionnels moi même à travers toute la France. Pourquoi je livre moi même ? Parce que je n'ai pas trouvé un seul transporteur capable de livrer sans rien casser et à un prix raisonnable, il semble que ce soit impossible. Alors je livre et suis donc devenu Importateur-Livreur. J'arrive d'ailleurs de livraison, il est 2h du matin. Sincèrement ce n'est pas mon métier mais je ne vois pas comment faire autrement pour le moment.

Ca y est, je viens d'avoir le montant à payer et je peux vous dire que je suis très heureux de travailler en France, ce pays merveilleux où pousse des fonctionnaires à la place de l'herbe verte et des fleurs multicouleurs. Très motivé je suis pour continuer à engraisser l'état. Elle est belle la France !
Il faut aider les entreprises qu'il a dit notre président mais il a oublié de dire si c'était les aider à grandir ou les aider à couler ?

Le container est toujours bloqué au Havre. Les démarches douanières seraient effectuées mais le transitaire me réclame désormais le montant total des frais a payer AVANT de recevoir ma marchandise. Vous avez dit CHANTAGE ? Non, vous croyez ? Les clients attendent et donc je vais payer, de toutes façons j'aurais payé mais la façon de faire ne ressemble pas à celle de professionnels du transport. Ils ont perdus un client c'est certain et pas seulement pour les containers puisque je passais aussi par eux pour les envois en France. Je vais désormais m'adresser à Le Seyec ou à MRB. C'est dommage car je m'entendais bien avec eux mais obliger le client à payer tous les frais sur quelque chose qu'il n'a pas demandé, qui plus est en étant présent mais sans bouger le petit doigt, non, je n'accepte pas cette façon de faire qui n'est pas digne a mon sens du travail d'un professionnel du secteur.

Il a donc fallut que je remonte ce lundi soir au Havre pour être prêt mardi matin afin de terminer le chargement du container et être a peu près sur de recevoir ma marchandise en bon état. Mardi matin donc nous sommes retournés chez les dockers. On m'avait donné deux jeunes gars beaucoup plus sérieux que les premiers. Nous avons pu charger en 2h ce qui restait toujours devant la douane et mon transitaire qui nous regardaient les mains dans les poches. Que la douane ne bouge pas le petit doigt est à la limite compréhensible lorsque l'on a compris que leur travail était de contrôler mais que mon transitaire n'en rame pas une me semble incompréhensible car c'est ce même transitaire qui va me demander de payer tous les frais adhérents à ce contrôle douanier et j'aurais vraiment l'impression d'avoir payé sa présence à rien foutre. Je me pose donc la question suivante : si je n'avais pas été présent, il n'aurait pas plus bouger le petit doigt, les dockers auraient pu casser sans qu'il ne bouge plus, ils auraient pu recharger n'importe comment sans qu'il ne dise rien de plus et j'aurais reçu de la casse comme Bruno l'an dernier et au final le transitaire m'aurait demandé de payer son inactivité. Où est la logique là dedans ? Il faudrait peut être que les transporteurs revoient leurs copies et fassent en sorte que le client reçoive sa marchandise en bon état car dans ce cas là, ils sont aussi coupables que la douane et même plus puisqu'ils sont responsables de la marchandise. Mon père m'a toujours apprit que le client était roi et je l'ai toujours appliqué dans mon commerce. J'aimerais bien que le transitaire / transporteur en fasse de même.

Beaucoup d'appréhension au départ mais tout se terminant bien, il faut en retenir des éléments pouvant servir pour le futur. J'espère que ces quelques réflexions personnelles pourront servir à un ou plusieurs futurs entrepreneurs et/ou importateurs.

J'étais à 7h30 devant chez Géodis. Emmanuel est arrivé à 8h et nous sommes partis au hangar 122. Tout le monde réunis, nous avons cassé une nouvelle fois le nouveau cadenas posé la veille et nous avons commencé à dépoté. Ce matin, c'est carrément la responsable de la douane qui a fait le déplacement, une jeune femme charmante qui a fait se déplacer tous les dockers venus un a un la voir de près. Tout s'est très bien passé et j'ai appris des choses pouvant me servir pour la prochaine fois car il y a eu des erreurs de commises dans cet envoi c'est certain.